Tour Outre Mer

Date d'ouverture

15/02/2021 00:00 UTC

Date de fermeture

14/02/2022 23:59 UTC

Distance totale

29268 NM

Centré sur le long-courrier, ce tour vous fera visiter tous les territoires ultramarins français : des Antilles à la Nouvelle Calédonie en passant par la Réunion et St Pierre et Miquelon, partez sous le soleil des tropiques ! Mais ces lieux de rêves se méritent ; alors prenez vos meilleurs gros-porteurs, et volez vers le bonheur !

Règlements

Règles générales des tours :

Les règles générales des tours sont applicables à tous les tours pilotes et civils de la division France (hors tours ATC, hors tours SO).
Les règles spécifiques à chaque tour de la division remplacent ces règles en cas de contradiction.
Toutes les étapes doivent être effectuées sur le réseau IVAO, avec météo réelle. Elles doivent être accomplies en temps réel (taux de simulation x1 – mode accéléré interdit).
Les étapes doivent être effectuées dans l'ordre.
La restriction de vitesse IAS < 250 kts sous le FL100 doit être respectée.
La vitesse maximale en croisière est de M0.85 avec un FL450 maximum.
En croisière, une déconnexion de 20 minutes est tolérée, si elle ne perturbe pas le bon fonctionnement du réseau (notamment en cas de couverture ATC). Reportez cette coupure dans les commentaires du rapport.
L'utilisation d'UNICOM en mode texte ou vocal (en l'absence de contrôleur actif) est indispensable, sous peine de refus de l'étape.
Les étapes doivent obligatoirement être validées par l'envoi d'un rapport de vol. Il est indispensable de lire les commentaires du validateur pour chaque étape, y compris en cas de validation. Il est de plus conseillé de ne pas débuter une étape tant que la précédente n'a pas été validée.
Le rapport d’étape doit être envoyé dans les 12 jours qui suivent le vol. Tout rapport envoyé au-delà ne sera pas accepté.
Il est demandé d'indiquer dans le rapport d’étape la liste des positions ATC contactées, ainsi que les procédures suivies tout au long du vol.
Un direct est autorisé sur instruction du contrôleur uniquement. Il est demandé de le spécifier (avec le direct donné) dans le rapport d’étape.
Il est nécessaire de se déconnecter systématiquement à la fin de chaque vol.
Les pilotes veilleront particulièrement :
- En IFR :
  - À la parité ;
  - Aux altitudes minimales et maximales des airways ;
  - Au respect des procédures publiées en cas d’absence de service de contrôle.
- En VFR :
  - Aux intégrations dans le circuit de piste ;
  - Au respect des zones P ainsi que des zones R actives sur le réseau (lien NOTAM SO).
Attention à vos plans de vol :
- Les plans de vol avec de mauvais aéroports de départ ou d'arrivée ne seront pas acceptés ;
- Les équipements renseignés doivent être compatibles avec l'avion utilisé.
Le plan de vol qui sera pris en compte est celui envoyé lors du décollage. Les modifications en vol ne seront pas acceptées.
La réalisation des vols sous régime militaire ou autre régime d’opération spéciale est interdite. Seuls sont acceptés les types de vol G, S ou N.
L'utilisation d'aéronefs militaires tels que décrits en 10.1 des Règles des Opérations Spéciales est interdite sur les tours civils.
Il est demandé d’être connecté au minimum 2 minutes avant le décollage et de rester connecté au minimum 2 minutes après l’atterrissage, permettant au tracker d’enregistrer votre vol en entier.
Une route IFR, validée IFPS au moment de sa création, peut être proposée sur certaines étapes. Il s’agit seulement d’une suggestion : vous pouvez tout à fait créer votre propre route !
Un vol ne peut compter que pour une seule étape de tour. Il ne peut donc être rapporté qu’une seule fois, même s’il peut correspondre à 2 tours différents.
Les vols à 2 en cockpit partagé sont tolérés sur les tours de la division. En revanche, seul le pilote « maître » de la connexion est autorisé à envoyer un rapport de vol. Le second pilote, en connexion Observateur, ne peut pas envoyer de rapport correspondant à l’étape effectuée.
Les éventuelles réclamations suite à une correction d’étape sont à envoyer exclusivement par courriel au correcteur. Elles doivent être envoyées au maximum 7 jours après la correction de l’étape. N'oubliez pas de préciser le numéro du rapport litigieux.
L'utilisation du Tracker IVAO France est optionnelle sur tous les tours, hors Skills.

Règles spécifiques au tour Tour Outre Mer :

Ce tour est interdit aux aéronefs supersoniques (Concorde, TU-144 etc.).
Les rapports de vols ne doivent correspondre qu'à un seul tour : vous ne pouvez pas réaliser un vol et envoyer 2 rapports pour 2 tours différents.
Tout pilote ayant effectué toutes les étapes dans les conditions requises se verra octroyer l'award Long Haul Division Tour

Liste des étapes

Étape	Distance	Actions
1 LFPO - SOCA	3829 NM	Détails
2 SOCA - TFFF	778 NM	Détails
3 TFFF - LFVP	1948 NM	Détails
4 LFVP - TFFR	1852 NM	Détails
5 TFFR - LFPG	3659 NM	Détails
6 LFPG - FMCZ	4351 NM	Détails
7 FMCZ - FMEE	762 NM	Détails
8 FMEE - YPPH	3280 NM	Détails
9 YPPH - NWWW	2732 NM	Détails
10 NWWW - NTAA	2504 NM	Détails
11 NTAA - KLAX	3573 NM	Détails
12 KLAX - LFPG	4920 NM	Détails