Tour Y-Z VFR

Veuillez vous authentifier afin de pouvoir envoyer un rapport.



Banni%c3%a8re badgevfr

Tour Y- Z

un tour pour utiliser les règles Y et Z avec des étapes sur différents terrain avec soit un départ IFR et une arrivée en VFR ou l contraire

Ce tour sera à réaliser soit dans un sens pour obtenir l'Award IFR de la division, soit dans l'autre sens pour obtenir l'Award VFR de la division ou même encore vous pouvez faire les deux sens pour obtenir les 2 Awards.......


Date d'ouverture

15/11/2021 05:00 UTC

Date de fermeture

14/11/2022 23:59 UTC

Distance totale

3713 NM


Règlement

Règles générales des tours

  • Les règles générales des tours sont applicables à tous les tours pilotes et civils de la division France (hors tours ATC, hors tours SO).
  • Les règles spécifiques à chaque tour de la division remplacent ces règles en cas de contradiction.
  • Toutes les étapes doivent être effectuées sur le réseau IVAO, avec météo réelle. Ils doivent être accomplis en temps réel (taux de simulation x1 - mode accéléré interdit).
  • Les étapes doivent être effectuées dans l'ordre.
  • La restriction de vitesse IAS<250kts sous FL100 doit être respectée.
  • En croisière, une déconnexion de 20 minutes est tolérée, si elle ne perturbe pas le bon fonctionnement du réseau (notamment, en cas de couverture ATC). Reportez cette coupure sur le commentaire du rapport
  • L'utilisation d'UNICOM en mode texte (en l'absence de contrôleur actif) est indispensable, sous peine de refus de l'étape.
  • Les étapes doivent obligatoirement être validées par l'envoi d'un rapport de vol. Il est indispensable de lire les commentaires du validateur pour chaque étape, y compris en cas de validation. Il est de plus conseillé de ne pas débuter une étape tant que la précédente n'a pas été validée.
  • Le rapport d’étape doit être envoyé dans les 12 jours qui suivent le vol. Tout rapport envoyé au-delà ne sera pas accepté.
  • Il est demandé d'indiquer dans le rapport d’étape la liste des positions ATC contactées, ainsi que les procédures suivies tout le long du vol.
  • Un direct est autorisé sur autorisation du contrôleur uniquement. Il est demandé de le spécifier (avec le direct donné) dans le rapport d’étape.
  • Il est nécessaire de se déconnecter systématiquement à la fin de chaque vol.
  • Les pilotes veilleront particulièrement :
    • En IFR :
      • A la parité
      • Aux altitudes minimums et maximum des airways
      • Au respect des procédures publiées en cas d’absence de service de contrôle
    • En VFR :
      • Aux intégrations dans le circuit de piste
      • Au respect des zones P ainsi que des zones R actives sur le réseau (lien notam SO)
  • Attention à vos plans de vol :
    • Les plans de vol avec de mauvais aéroports de départ ou d'arrivée ne seront pas acceptés.
    • Les instruments renseignés doivent être compatibles avec l'avion utilisé.
  • Le plan de vol qui sera pris en compte est celui envoyé lors du décollage. Les modifications en vol ne seront pas acceptées
  • La réalisation des vols sous régime militaire ou autre régime d’opération spéciale est interdite. Seuls sont acceptés les types de vol G, S ou N.
  • Il est demandé d’être connecté au minimum 2 minutes avant le décollage et rester connecté au minimum 2 minutes après l’atterrissage, permettant au tracker d’enregistrer votre vol en entier.
  • Une route IFR, validée IFPS au moment de sa création, peut être proposée sur certaines étapes. Il s’agit seulement d’une suggestion : vous pouvez tout à fait créer votre propre route !
  • Un vol ne peut compter que pour une seule étape de tour. Il ne peut donc être rapporté qu’une seule fois, même s’il peut correspondre à 2 tours différents.
  • Les vols à 2 en cockpit partagé sont tolérés sur les tours de la division. En revanche, seul le pilote « maître » de la connexion est autorisé à envoyer un rapport de vol. Le second pilote, en connexion Observateur, ne peut pas envoyer de rapport correspondant à l’étape effectuée
  • Les éventuelles réclamations suite à une correction d’étape, sont à envoyer exclusivement à l’adresse tour@ivao.fr. Elles doivent être envoyées au maximum 7 jours après la correction de l’étape. N'oubliez pas de préciser le numéro du rapport litigieux. 

Règles spécifiques au Tour YZ :

  • La catégorie d'appareil est maximum catégorie B
  • Seuls les plans de vol Y et Z selon le briefing de l'étape, sont acceptés
  • Tout pilote ayant terminé ce tour se verra attribuer l'award VFR de la division

Liste des étapes

ÉtapeDistanceStatutActions
1. LFPL - LFQQ106 NM- Détails
2. LFQQ - LFGZ218 NM- Détails
3. LFGZ - LFJL121 NM- Détails
4. LFJL - LFGO126 NM- Détails
5. LFGO - LFRS208 NM- Détails
6. LFRS - LFGH185 NM- Détails
7. LFGH - LFST202 NM- Détails
8. LFST - LFLI151 NM- Détails
9. LFLI - LFLC131 NM- Détails
10. LFLC - LFLG117 NM- Détails
11. LFLG - LFBD279 NM- Détails
12. LFBD - LFTZ325 NM- Détails
13. LFTZ - LFLU122 NM- Détails
14. LFLU - LFTF112 NM- Détails
15. LFTF - LFMK167 NM- Détails
16. LFMK - LFDE132 NM- Détails
17. LFDE - LFMU137 NM- Détails
18. LFMU - LFCO171 NM- Détails
19. LFCO - LFCY149 NM- Détails
20. LFCY - LFEA137 NM- Détails
21. LFEA - LFEC101 NM- Détails
22. LFEC - LFRF141 NM- Détails
23. LFRF - LFRG73 NM- Détails
24. LFRG - LFPL102 NM- Détails